連桿機(jī)構(gòu)的兩端分別與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和從動(dòng)構(gòu)件鉸接，以傳遞運(yùn)動(dòng)和力。例如，在往復(fù)式活塞動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中，連桿用于連接活塞和曲柄。連桿主要是鋼制零件，主體的橫截面大多是圓形或I形，兩端都有孔，并且在孔中安裝了青銅襯套或滾針軸承，用于安裝軸銷以形成鉸接。

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。它連接活塞和曲軸。它的功能是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞上的力傳遞到曲軸上以輸出動(dòng)力。  在運(yùn)行過程中，連桿不僅承受燃燒室氣體產(chǎn)生的壓力，而且承受縱向和橫向慣性力。因此，連桿在復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它承受交替的拉伸和壓縮應(yīng)力以及彎曲應(yīng)力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過度變形。通常，疲勞斷裂是連桿上的三個(gè)高應(yīng)力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有高強(qiáng)度和耐疲勞性。它還需要足夠的剛性和韌性。

對連桿的簡單介紹：

連桿的功能是將活塞的力傳遞到曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由連桿體，連桿蓋，連桿螺栓和連桿軸承襯套組成。連桿體和連桿蓋分為連桿小端，軸和連桿大端。

連桿的小端用于安裝活塞銷以連接活塞。通常將軸制成“工”或“ H”形截面，以減少質(zhì)量，同時(shí)滿足強(qiáng)度和剛度的要求。

大端與曲軸的連桿軸頸連接。 通常將其制成單獨(dú)的類型，從軸上切下的一半稱為連桿蓋，二者通過連桿螺栓整體連接。

連桿軸承襯套安裝在連桿的大端孔座中，并與曲軸上的連桿軸頸組裝在一起。它是引擎中重要的匹配對之一。常用的減摩合金主要包括白色合金，銅鉛合金和鋁基合金。