在歷史上，刮板是土方設(shè)備的代名詞，但是今天，除少數(shù)國家外，鏟運(yùn)機(jī)很少見。 在中國，計劃經(jīng)濟(jì)時代，拖拉機(jī)驅(qū)動的刮板曾經(jīng)是冬季農(nóng)田水利維修的主要力量，重新開放后又引進(jìn)了少量的外國自行式刮板。 如今，不僅在各種項(xiàng)目中都很難看到鏟運(yùn)機(jī)大臂、鏟運(yùn)機(jī)鏟斗，而且制造商也很少，產(chǎn)量甚至更少。  

現(xiàn)在只有少數(shù)制造商擁有鏟運(yùn)機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)大臂、鏟運(yùn)機(jī)鏟斗生產(chǎn)線。  

自走式鏟運(yùn)機(jī)具有鏟土，運(yùn)輸和卸土的功能。 在適當(dāng)?shù)臈l件下，工作效率很高。 但是，中國目前的工程施工系統(tǒng)和施工單位所處的環(huán)境使得刮板沒有生存空間。 但是，在某些國外地區(qū)，鏟運(yùn)機(jī)大臂、鏟運(yùn)機(jī)鏟斗仍然有用，并且像Carter這樣的公司仍在開發(fā)這種類型的產(chǎn)品。 當(dāng)然，這也與用戶的習(xí)慣有一定關(guān)系。   

當(dāng)前的鏟運(yùn)機(jī)大多采用雙軸結(jié)構(gòu)，前后鉸接，后車廂部分的軸通過主銷連接到前車廂部分，使轉(zhuǎn)彎半徑 非常小，可以在狹小的空間內(nèi)使用。 汽車前部的發(fā)動機(jī)為前輪提供動力，低速齒輪通常由鏟斗級的變矩器驅(qū)動。 在運(yùn)輸條件下，變矩器被鎖定，高速齒輪采用直接驅(qū)動。  

鏟土?xí)r，鏟運(yùn)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，門打開，鏟斗下降，鏟斗前面的刀片切入土壤。 在牽引作用下，土壤逐漸充滿鏟斗，然后在鏟斗裝滿時將其提起至運(yùn)輸位置。 斗門。 駛向卸貨點(diǎn)后，將鏟斗降低至一定高度，打開鏟斗門，用推板將土壤推出，并在行走時卸土。

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